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2.0 TDI

¿Qué compuesto elijo?Guía rápida de compuestos PBS

Pro Track

Primeras tandas · coches ligeros

  • Trackdays con coches ligeros (tipo MX-5) y como pastilla trasera.
  • Trabaja desde frío.
  • Muy fácil de dosificar, sin bloquear.
  • En coches pesados o potentes en circuito se pasa de temperatura.
  • Normalmente silenciosa.

Pro Race

Trackday amateur

  • Para tandas a ritmo amateur.
  • Buena mordiente en frío; rinde mejor con temperatura.
  • A ritmos altos o en coches muy potentes se pasa de temperatura.
  • Puede chirriar.

Pro Comp S1

Sprint · para ir en serio

  • Trackday exigente, sprint y competición.
  • Compatible con ABS y controles de estabilidad de serie.
  • Pedal siempre firme, sin pérdida de tacto con la temperatura.
  • Mordiente normal en frío y excelente en su rango.
  • Necesita buen neumático (semislick o slick). Ruidosa.

Pro Comp E1

Endurance · carreras largas

  • Mayor durabilidad y rendimiento constante y estable.
  • Algo menos de mordiente que la S1.
  • Compatible con ABS y controles de serie. Ruidosa.

Pro Comp R

Eje trasero de competición

  • Coge temperatura antes que una S1 y rinde más que una Pro Race.
  • La pareja ideal para unas S1 o E1 delante.

Pro Comp S2 / E2

Competición pura

  • Para electrónica y pedalier de competición con slicks.
  • Mordiente máxima: no apta para ABS y controles de serie (riesgo de bloqueo).

Civic Type R FK2/FK8, BMW M2/M3/M4 F8x y coches que frenan con la electrónica en circuito: usa directamente la gama Pro Comp.

La gama Pro Comp se usa en coches TCR y en campeonatos como el BRSCC TT Cup y el BMW Super Cup.
Material de competición sin homologación ECE R90, para uso exclusivo en circuito y competición.
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